轨道交通行业对机床的需求大致分为四个方面,一是轨道加工和高速铁路路枕加工,二是机车和车辆的制造,三是车轮和车辆零部件的制造,四是轨道交通行业机车运行的日常维护。

一、轨道加工和高速铁路路枕加工

提速和高速轨道的建设以及改造需要新型提速道岔,对数控道岔铣床、道岔磨床的需求不断上升。高速轨道铺设在完全不同于枕木的轨道板上,需要专用数控轨道板磨床,大约每一百公里就需要配置一套中国国际模具网

二、机车和车辆的制造

车体部分,不同机车车辆的车体基本上是一个钢制框梁结构,需要进行局部面和孔的加工,铁道部所属的南车和北车两大集团仅2009年用于机床采购的金额就高达50亿元。未来的费用更是无法估量的。

三、车轮和车辆零部件的制造

动力部分、电力机车和电传动内燃机车对机床的需求也是各不相同。电力机车加工重点是电机定子、转子和电机轴等,而电传动的内燃机车加工重点是柴油机、发电机以及传动件。

四、轨道交通行业机车运行的日常维护

主要工作内容之一是保障车轮和车轴的完好,对磨损的车轮、轴承进行及时的修复和更换,并在更换轴承时对车轴进行修理。因此,这一块对于数控车轮车床、数控不落轮对车床、外圆磨床等都是必备的设备此外,随着中国铁路建设的发展,在线路养护方面的自动化程度将越来越高,对养路机械的需求也会不断增加。

这四方面几乎覆盖了轨道交通从路网建设、车辆制造、运营维护等轨道交通全系产业链,目前轨道交通行业每年用于机床采购的金额接近70亿元。显而易见,轨道交通业已经成为当今中国机床市场一个非常重要的新兴客户群。

中国轨道交通业的快速发展以及对机床产品的巨大需求,令机床企业瞩目,工控中国认为轨道交通行业与机床制造业的发展可谓相辅相成,相互促进。机床企业应该“八仙过海各显其能”,把握这个难的机遇,提高自己竞争力,力争在这个新兴巿场中分得一杯羹。